ແອຣ໌ອິນເດຍ ຖ້ຽວບິນຈາກແຟຣງເຟີດໄປນິວເດລີ ລົງຈອດສຸກເສີນ ຫຼັງໄດ້ຮັບສັນຍານແຈ້ງເຫດສົງໄສຖືກຈີ້ເຮືອບິນ

ເຮືອບິນໂດຍສານຂອງສາຍການບິນແອຣ໌ອິນເດຍ (Air India) ຖ້ຽວບິນ AI2030 ເຊິ່ງເດີນທາງຈາກເມືອງແຟຣງເຟີດ ປະເທດເຢຍລະມັນ ໄປຍັງກຸງນິວເດລີ ປະເທດອິນເດຍ ຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນນານາຊາດໄຊປູຣະ (Jaipur) ຫຼັງຈາກມີການສົ່ງສັນຍານແຈ້ງເຫດສົງໄສວ່າອາດມີການຈີ້ເຮືອບິນ.

ເບື້ອງຕົ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ລະບຸວ່າ ນັກບິນອາດເປີດໃຊ້ສັນຍານດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ ຂະນະທີ່ໜ່ວຍງານການບິນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມໝັ້ນຄົງກຳລັງສືບສວນຫາສາເຫດ. ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລູກເຮືອທັງໝົດໄດ້ອົບພະຍົບອອກຈາກເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ.

ປ່ຽນເສັ້ນທາງລົງຈອດສຸກເສີນ ມີຜູ້ໂດຍສານ 306 ຄົນ

ເຮືອບິນແອຣ໌ອິນເດຍ ຖ້ຽວບິນ AI2030 ເຊິ່ງມີຜູ້ໂດຍສານ 306 ຄົນ ເດີນທາງຈາກເມືອງແຟຣງເຟີດ ປະເທດເຢຍລະມັນ ໄປຍັງກຸງນິວເດລີ ປະເທດອິນເດຍ ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນນານາຊາດໄຊປູຣະ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 14 ຕຸລາ ຫຼັງມີລາຍງານວ່າເຮືອບິນສົ່ງສັນຍານແຈ້ງເຫດສົງໄສຖືກຈີ້.

ຈາຣັນ ຊິງ (Charan Singh) ຜູ້ອຳນວຍການສະໜາມບິນໄຊປູຣະ ໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມ The Indian Express ວ່າ ເຮືອບິນລົງຈອດຢ່າງປອດໄພໃນເວລາ 09:35 ໂມງ ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ ກ່ອນຖືກນຳໄປຈອດໃນເຂດແຍກສະເພາະເພື່ອກວດສອບຄວາມປອດໄພ.

ທ່ານລະບຸວ່າ ຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ວ່າ ນັກບິນອາດເປີດໃຊ້ສັນຍານແຈ້ງເຫດຜິດພາດ ແຕ່ຍັງຕ້ອງລໍຖ້າຜົນການສືບສວນເພື່ອຢືນຢັນສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ.

ຫຼັງເຮືອບິນລົງຈອດ ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ນຳເຮືອບິນໄປຈອດໃນເຂດແຍກສະເພາະ ແລະ ເລີ່ມກວດຄົ້ນຕົວເຮືອບິນກັບສຳພາລະຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຂະນະດຽວກັນ ຜູ້ໂດຍສານທັງ 306 ຄົນໄດ້ຮັບການອົບພະຍົບໄປຍັງອາຄານຜູ້ໂດຍສານຢ່າງປອດໄພ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜາມບິນລະບຸວ່າ ສະຖານະການຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈະສາມາດເດີນທາງຕໍ່ໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງຕາມຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ.

ສັນຍານ Squawk 7500 ແມ່ນຫຍັງ?

ລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນລະບຸວ່າ ສູນຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນເມືອງອາເມດາບັດ (Ahmedabad) ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຮືອບິນໃນຊ່ວງເວລາປະມານ 09:00 ໂມງ ໂດຍເປັນລະຫັດຕອບສັນຍານ (Transponder) “Squawk 7500”.

ລະຫັດ 7500 ແມ່ນລະຫັດສາກົນທີ່ໃຊ້ແຈ້ງວ່າ ເຮືອບິນອາດກຳລັງຖືກຈີ້ ຫຼື ຖືກແຊກແຊງການຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ຊອບດ້ວຍກົດໝາຍ. ເມື່ອສູນຄວບຄຸມໄດ້ຮັບສັນຍານນີ້ ຈຶ່ງຕ້ອງດຳເນີນມາດຕະການສຸກເສີນ ແລະ ປ່ຽນເສັ້ນທາງຖ້ຽວບິນໄປຍັງສະໜາມບິນໄຊປູຣະເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

ຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນກຸງນິວເດລີໄດ້ປະຊຸມປະເມີນສະຖານະການ ກ່ອນຕັດສິນໃຈປ່ຽນເສັ້ນທາງເຮືອບິນໄປຍັງໄຊປູຣະໃນເວລາປະມານ 09:10 ໂມງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ເຮືອບິນກໍລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຖືກນຳໄປຈອດໃນເຂດແຍກສະເພາະເພື່ອກວດສອບຕາມມາດຕະການຄວາມປອດໄພ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຫຼາຍໜ່ວຍງານເຂົ້າກວດສອບ

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກກອງກຳລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພອຸດສາຫະກຳສ່ວນກາງຂອງອິນເດຍ (CISF), ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທີມກວດຄົ້ນກັບເກັບກູ້ວັດຖຸລະເບີດ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມປະຕິບັດການກວດສອບ.

ນອກຈາກນີ້ ຍັງມີເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກໜ່ວຍຕໍ່ຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ ແລະ ໜ່ວຍງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນເຂົ້າຮ່ວມນຳ ໂດຍມີການກວດຄົ້ນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສຳພາລະ.

ແຫຼ່ງຂ່າວຈາກອົງການກຳກັບດູແລການບິນພົນລະເຮືອນອິນເດຍ (DGCA) ລະບຸວ່າ ເຮືອບິນຖ້ຽວນີ້ແມ່ນ Boeing 787-9 ແລະ ນັກບິນເປັນຜູ້ສົ່ງສັນຍານລະຫັດ 7500 ເຊິ່ງສູນຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຮັບກ່ອນມີຄຳສັ່ງປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ລາຍງານບາງສ່ວນລະບຸວ່າອາດມີການຂູ່ວາງລະເບີດ

ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຈະລະບຸວ່າເປັນເຫດສົງໄສການຈີ້ເຮືອບິນ ແຕ່ຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງຂ່າວຂອງແຕ່ລະໜ່ວຍງານຍັງບໍ່ກົງກັນກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງເຫດການ.

ລາຍງານບາງສະບັບລະບຸວ່າ ເປັນເຫດສົງໄສການຈີ້ເຮືອບິນ ຂະນະທີ່ແຫຼ່ງຂ່າວຈາກຕຳຫຼວດໃຫ້ຂໍ້ມູນວ່າ ການລົງຈອດສຸກເສີນເກີດຂຶ້ນຫຼັງມີລາຍງານຂູ່ວາງລະເບີດ.

ຊິຟ ດາຢາລ (Shiv Dayal) ຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ບັນຊາການຕຳຫຼວດເຂດມານວິຢາ ນາກາ (Malviya Nagar) ໃຫ້ສຳພາດກັບສຳນັກຂ່າວ PTI ວ່າ ສະໜາມບິນໄດ້ແຈ້ງຕຳຫຼວດກ່ຽວກັບການລົງຈອດສຸກເສີນຂອງຖ້ຽວບິນຈາກແຟຣງເຟີດໄປນິວເດລີ ຫຼັງໄດ້ຮັບລາຍງານຂູ່ວາງລະເບີດ.

ຫຼັງຈາກເຮືອບິນລົງຈອດ ນັກບິນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກນຳອອກຈາກເຮືອບິນຕາມລຳດັບ ພາຍໃຕ້ການດູແລຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ນອກນີ້ ຍັງມີການກວດສອບຕົວເຮືອບິນ ແລະ ສຳພາລະທັງໝົດ.

ຂະນະດຽວກັນ ໜ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດຂອງອິນເດຍ (NSG) ໃນກຸງນິວເດລີ ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ກຽມພ້ອມຮອງຮັບສະຖານະການຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຍັງບໍ່ຢືນຢັນວ່າມີການຈີ້ເຮືອບິນເກີດຂຶ້ນຈິງ

ເຖິງແມ່ນວ່າການສົ່ງສັນຍານລະຫັດ 7500 ຈະນຳໄປສູ່ການດຳເນີນມາດຕະການສຸກເສີນ ແຕ່ຈົນເຖິງຂະນະນີ້ ຍັງບໍ່ມີໜ່ວຍງານໃດຢືນຢັນວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມຈີ້ເຮືອບິນເກີດຂຶ້ນຈິງ.

ຜູ້ອຳນວຍການສະໜາມບິນໄຊປູຣະລະບຸວ່າ ສັນຍານດັ່ງກ່າວອາດຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ແນວໃດກໍຕາມ ການສືບສວນຍັງບໍ່ໄດ້ຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ຊັດເຈນ.

ແຫຼ່ງຂ່າວຈາກ DGCA ລະບຸເພີ່ມເຕີມວ່າ ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ກວດສອບເຮືອບິນແລ້ວ ແລະ ມີລາຍງານວ່າຜູ້ໂດຍສານອາດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນເຮືອບິນເພື່ອເດີນທາງຕໍ່ໃນໄວໆນີ້. ແຕ່ລາຍລະອຽດຂັ້ນຕອນການກວດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ ແລະ ກຳນົດການເດີນທາງຕໍ່ຍັງບໍ່ຊັດເຈນ.

DGCA ກຳລັງສືບສວນເຫດການນີ້ ເພື່ອຫາສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກບິນເປີດໃຊ້ລະຫັດແຈ້ງເຫດສຸກເສີນ. ຂະນະທີ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການລາຍງານຂ່າວ ສາຍການບິນແອຣ໌ອິນເດຍຍັງບໍ່ທັນອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການທີ່ລະບຸລາຍລະອຽດຂອງເຫດການທັງໝົດ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງຄົງກວດສອບຂໍ້ເທັດຈິງ ເພື່ອຢືນຢັນວ່າ ການສົ່ງສັນຍານເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນ, ການຂູ່ວາງລະເບີດ ຫຼື ບັນຫາຄວາມປອດໄພຮູບແບບອື່ນ.

ທີ່ມາ: India Today